大阪へ行って部品の調達も出来たし
前から作ってみたかった

「アイドリングストップ」を止めるキャンセラー

を作ってみます

と言っても難しい物ではなく
先人たちが色々と検証をした方法で
リレー１つで出来ちゃいます(車種によりますが)

リレーは実は以前から買ってあったのですが

このリレー
10Aとそこそこ電流を流せるタイプで

今回の工作ではアクセサリーに繋いで常に通電して使いますので
物理リレーは電気も食うし、オーバースペックだよなぁ
（本当はちょっと作ってみたかっただけ）

なんていらん事考えて
省電力なフォトリレーを使って作ってみます

ただ、心臓部のフォトリレーが先人たちの物が製造終了で

今回探し回って「多分」動くんじゃないかなと言うもので構成しました

その場で色々調べて・・多分これで行けるやろ

回路的には
先人たちが作った回路で動作しているようですので
それに見習って作ります

部品点数も少なく完成です

どちらも同じB接点（通電していない通常でON）
ただ動作してONになった時の抵抗値が10オームほど違います
これ位なら誤差なので行けると思います

なんでこんな単純な回路でキャンセル効くのか？？？
原理は判ってしまえば単純

１：最初はACCがオフ　という事は通電していないのでキャンセラーはオン

２：エンジンスタートのボタンを押すと
一旦ACCがオン　という事は通電してるのでキャンセラーはオフ

３：そしてエンジンが掛かる時は電力が要るので
一旦ACCはオフ　という事は通電していないのでキャンセラーはオン

４：エンジンが掛かると再び
ACCはオン　ってことで通電してキャンセラーはオフ

以降通電しっぱなしなのでキャンセラーはオフのまま

ややこしいですがエンジンを入れた後に
キャンセラーを自分で押した動作を再現できますよ
考えた人賢すぎでしょ

なんだかんだで完成です

動作テスト
これを電源14Vと5Vで試します
(実際の車の電圧は一定ではないため)

ACCオフ時
キャンセラーはONになります
実際は32オームですが

ACCオン時
キャンセラーはOFFになります

ちゃんと動いてくれてそうですので完成という事で仕上げます

絶縁処理して

ヒューズを付けて

これでそのまま取付ができそうです

でも・・・
意外とアイドリングストップも気にならなくなってきているので
付けるのはもうちょっと後でいいかな

佐々木ムセン
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822-7077