バイクもちゃんと毎回オイルしているのですが
如何せん９６年式のバイクです

前回のオイル交換の時にとうとう
ドレンボルトが舐めてしまって僅かにオイルが
滲んできてしまいました

こうなっては
エンジン外してドレンパン(エンジン外壁)交換
ヘリサートという特殊部品を使ってネジ山を再生
タップでネジ山作って少し大きなボルトを入れる

この中では一番お手軽なタップ作戦で行こうと思い調べてたら
色々出てきますね

タップすら立てずに
そのまま少し大きなボルトをねじ込める「タップボルト」

これはとても便利そうですが、まっすぐボルトが入るのかが不安なのと
調べてもこのバイクのボルト12mmの1.5㎜ピッチは無いようで使えなさそうです

ということで
ドレン専用のタップ付きの13㎜ボルト1.5㎜ピッチを購入

ここまで用意して
ふと思ったのが、今付いているのが磁石付きのボルト
これは磁石付いている分だけ純正より短いはず

上手くいけば長い純正ボルトを入れれば
使っていないネジ山にしっかり入るのでは・・・と
期待を込めてオイル交換です

前置きが長いですが、本当結構悩んだり調べたりで時間がかかってます

用意万端でオイル交換
ボルトを外します

オイルが出てきます
あまり乗ってなかったためかまだ綺麗ですね

ボルト穴を見ると手前側のネジ山がバカになってます
奥は何とか残っているようですね、期待
馬鹿になった部分は取り除きます

ボルトも見比べると長さがやはり違います

一度純正ボルトで締めてみます

きっちり止まった！！
これでまた走れます！！

買ったオーバーサイズのボルトはこのねじ山が終わったとき用の
お守りとして保管しておきましょう

よかった、良かった・・・

ドレンボルトの一覧です

佐々木ムセン
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822-7077